【コスパ最強】初心者向けクロスバイクおすすめ18選｜安い製品や人気自転車メーカーも

通勤手段の見直し・コンパクトな街づくりといった世間の潮流に伴い、自転車に注目が集まっています。中でもスポーツバイクの人気は目覚ましく、今ではスポーツバイクを利用するユーザーは男女ともに珍しくありません。

そんな中、スポーツバイクでも一番の人気を集めているのがクロスバイクです。特にビアンキ・ルイガノといったヨーロッパ調のおしゃれなデザインがトレンドで、クロスバイクが初心者にも親しみやすいタイプであるのが認知されつつあります。

そこで本記事では、2022年最新のコスパ最強初心者向けクロスバイクの選び方・おすすめメーカー・おすすめ商品15選をご紹介します。盛りだくさんの内容をまとめましたので、ぜひ最後までご覧ください。

クロスバイクはロードバイク・マウンテンバイクの間に位置づけられる自転車で、耐久性・スピード・重量・取り回しやすさともに中間のポジションです。そのため軽さ・速さのバランスが優れており、スポーツバイク初心者に適しています。

ロードバイク・マウンテンバイクの場合、車種によっては街乗り・買い物といった普段使いに不向きなものもありますが、クロスバイクは普段使いの用途にもぴったりです。

ロードバイクとクロスバイクの最大の違いは、その価格帯です。ロードバイクはプロ向けのロードレーサーをベースに設計されたタイプであるため、おしなべて高額です。日本製の廉価モデルも存在するものの、海外メーカー製は10～20万円程度のものが一般的とされています。

一方、クロスバイクはかなり敷居が低く比較的価格も安いです。ビアンキ・メリダといった有名メーカー製でも7～9万円程度から購入できるため、初心者におすすめのバイクとも言えます。

価格帯以外にも、ハンドルの形や向いている乗り方などに違いがあります。下記の表にロードバイクとクロスバイクの違いをまとめましたので、ぜひ参考にしてください。

クロスバイクで通勤・通学を前提とする場合は、扱いやすく軽量なタイプがおすすめです。ただし、機動性・走行性能とのバランスを考えるのがポイント。遠距離の場合はスピードの出やすい10段以上の変速機能が付いたモデルを検討しましょう。

経路に坂道がある場合は、わずかな力で高い推進力を得られる電動アシスト付きがおすすめです。砂利道のような悪路がある場合は太めのタイヤが適しています。

クロスバイクは基本的に、街乗り・サイクリングのどちらもこなせます。街乗り前提ならスタイル重視でOKなので、好みの車種を選びましょう。敢えて補足するなら小回りの効きやすいタイプがおすすめです。

サイクリングには細いタイヤの車種が適しています。砂利道・坂道といった悪路がなくスムーズに走行できる環境なら、接地面を減らして快適な走りを楽しみましょう。

クロスバイクはロードバイク・マウンテンバイクの中間に位置づけられる自転車です。キャンプを前提としたアウトドア志向の方には、太めのタイヤを履いたマウンテンバイクに近いタイプがおすすめです。フロントサスペンションを装着したハードテイル調の車種もリリースされています。

ツーリングを前提とするなら、多段階ギアを搭載したロードバイク寄りのモデルがぴったりです。車種によってはロードバイクに迫る走行性能のものもあります。

クロスバイクの取り回し・走行性能はサイズ・重さによっても左右されます。サイズ・重さで注目すべきポイントは下記の2項目です。

シティサイクルにおけるサイズはホイールの大きさを指すのが一般的ですが、スポーツバイクの場合はフレームサイズ・ホイールサイズと2つの要素が複合します。特にフレームサイズは四肢を含む全身のリーチに関わるため、非常に大事なポイントです。

フレームサイズ・適応身長の表記要領は、470mm（170～185cm）のように簡易的なものが一般的。上記例の場合はフレームサイズ470mmに対し、適応身長が170～185cmであるのを表します。製品ごとの仕様情報を確認するとわかりやすいです。

工学的に明らかなように、重量の小さいものほど少ない力で動かせます。走行性能を重視するスポーツバイクの場合は特に大事なポイントで、重量の小さい車体ほど速度が出やすく取り回しも良好です。初心者は重量13Kg以下のモデルを目安に選ぶのがおすすめです。

ただし、重量の小さい車体は耐久性も低い場合が多いため、素材・フレーム剛性なども合わせてチェックしましょう。

クロスバイクの走行性能を左右する主なポイントは、変速機能とブレーキの種類です。以下で詳しく解説します。

変速機能はクランクの回転に必要な負荷を調節し、走行スピードを変化させる仕組みです。負荷を軽くすれば少ない力で回転させられるため、坂道を登る時に役立ちます。負荷を重くすると少ない回転で大きな動力を生み出せるので、長距離走行時に便利です。

クロスバイクは前輪・後輪それぞれに変速機能が付いているものが一般的で、普段使いであれば7～9速で十分対応できます。長距離通勤・ツーリングには10速以上が望ましいです。

クロスバイクに採用されるブレーキ種類は、大きく分けるとディスクブレーキ・リムブレーキの2通りです。ディスクブレーキは車軸に取り付けた円盤をブレーキパッドで挟んで停止させるタイプ、リムブレーキはリムをブレーキシューで挟んで止めるタイプです。

ディスクブレーキは制動力が高いほか、雨の影響を受けにくいメリットがあります。車体の取り回しに慣れていない初心者にはディスクブレーキがおすすめです。

アルミはスポーツバイク用フレーム素材のスタンダードです。低密度で質量が低いため非常に軽く、車体の軽量化を図るのにぴったりでコストも安いため、ミドルレンジまでのモデルに採用される場合が多いです。

アルミの弱みとして衝撃に弱い点が挙げられますが、投入量を多くして強度アップを図った製品もしばしば見られます。

カーボンは樹脂に満たされたカーボンシートをいくつも重ね、成形して作られる素材です。アルミを上回る軽量感に加えて耐久性も備えているため、カーボンフレームを採用した車体は全体的にコスト高の傾向があります。

カーボンフレームのクロスバイクはサイクリング・長距離走行におすすめです。まとまった距離を軽快に走りたい方にぴったりです。

クロモリとはクロムモリブデン鋼の略称で、スチールにクロムとモリブデンを添加した作られた合金素材です。ベースがスチールのため重量が大きい点はネックですが、剛性が高い上に熱・振動・歪みなどに強く、耐久性抜群です。

また独特の質感があるため、通好みの渋い自転車が欲しい方に適しています。カーボン・チタン製のフレームに比べて安いため、コスパ重視の方にもおすすめです。

チタンは「純チタン」と「チタン合金」に分けられ、自転車用フレームに採用されるのはチタン合金です。チタンは金属であるにもかかわらず錆に強く、衝撃吸収性に優れています。しかも、軽量で見た目も美しいため高価値です。

デメリットは非常に高額なので、クロスバイクの扱いに慣れていない初心者には適していません。ある程度経験を積んだ中級者以上の方におすすめです。

安いクロスバイクの相場は3～5万円です。日常の通勤通学で使用する程度であれば、3万円程度のクロスバイクで十分です。一方、本格的にサイクリングを楽しみたい方は、5万円程度のクロスバイクを選びましょう。

5万円程度のクロスバイクは軽量に作られているので、3万円程度のものとは異なり走り心地がとてもいいです。ブリヂストンやNESTOなど有名メーカーの軽量モデルも5万円程度から販売されているので、気になる方はぜひチェックしてください。

クロスバイクはスポーツバイクの中でも特に人気のあるタイプです。理由の1つとして機能・走行性だけでなく、高いデザイン性が挙げられます。せっかくクロスバイクを購入するのであれば、おしゃれなデザインの製品を選びましょう。

特に通勤・通学で毎日使用する場合は、お気に入りのおしゃれなモデルに乗ると日々のモチベーションを高める効果も得られます。

ハンドルのフィット感は走行性を左右する大事なポイントです。ハンドルの高さ・グリップの握りやすさだけでなく、ブレーキパッドの固さ・扱いやすさもポイントになります。特に、長距離走行時は腕力・握力ともに低下しやすいため、できるだけ負担の少ないものを選ぶようにしましょう。

クロスバイクは変速ギアが標準装備されているため、ギア数のチェックも重要です。クロスバイクの変速ギアは1速のものから27速程度のものまで非常に幅広いです。ギアが上がればスピードは出やすくなりますがそのぶん重くなるため、目的や用途に合ったギアを搭載しているものを選びましょう。

初心者で日常使いをする予定の方であれば、ギアは7〜9速程度で十分です。ただし、山道を走ったり、時速30km以上の速いスピードで走りたいと考えている方はもう少しギアをあげる必要があります。

サスペンションはフレームと前輪を繋げるパーツ「フォーク」に取り付けて使用する器具で、路面からタイヤ・フレームに伝わる衝撃を吸収する役割を担います。マウンテンバイクに装着される場合が多く、凹凸や山道のような悪路に強いのが特徴です。

デメリットとしては車体の重量が増すため、取り回しの悪化を招きがちです。サスペンションの有無・必要性は用途に応じて判断するようにしましょう。

ビアンキはイタリアのスポーツバイク専門メーカーです。創業は1885年に遡り、自転車メーカーとしては世界最古といわれています。独特の「チェレステカラー」はブランドのアイコンであり、世界的に大人気です。

クロスバイクのラインナップではC-SPORT2 DISCが圧倒的な人気を誇っており、スポーツバイクの代表格ともいうべき存在になっています。

GIANT（ジャイアント）は台湾の自転車メーカーです。スポーツ車を中心に展開しており、独自工法に基づいて設計したフレームを採用しているのが特徴。軽量化を図りつつ高い剛性も実現しています。

全体的にラインナップのデザインは控えめであるものの、質実剛健でリーズナブルです。海外メーカー製ながら日本人にも扱いやすいため、初心者・女性におすすめです。

ルイガノはカナダのスポーツ用品メーカーです。ルイガノの自転車はヨーロッパ車のデザインに大きく影響を受けており、都会的で洗練されたスタイルにより多くのファンを魅了しています。

創業者のルイ・ガノー氏は元々プロの自転車競技選手であり、豊富な経験に基づいて機能性だけでなくアート性の高い自転車づくりを追及しているのが特徴です。高いデザイン性・走行性を合わせ持っており、女性にも人気があります。

ブリヂストンは電動式アシスト付きのクロスバイクをラインナップしています。わずかな力で高い推進力を得られるため、坂道や買い物帰りなどが苦になりません。

野暮ったくなりがちな電動車のデザインをスタイリッシュにまとめているほか、日本のメーカーならではの優れた品質・信頼性も評価の一因です。

トレックはアメリカでシェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカーです。OCLVカーボン・アルファアルミニウムなど、独自開発の素材を活かしたフレーム設計に強みがあります。

クロスバイクのラインナップではFX・Dual Sport・Verveシリーズが人気です。Amazon・楽天といったECサイトでは新品を入手しづらい点に注意しましょう。

スポーツバイクでは軽量化を図るため、アクセサリー類を初期装備していません。クロスバイク用に揃えるものとして主なアイテムは下表の通りです。

クロスバイクを安全に乗りこなすためにも、正しい乗り方を身につけておきましょう。クロスバイクに跨ったとき、ペダルに踵を置くと膝がまっすぐ伸びる高さが正しいサドルの位置。その状態で上半身を少し前傾させるのが正しいポジションです。

【クロスバイクの正しい乗り方】

1. クロスバイクの左側に立ち、両手でブレーキをきかせながら脚を大きく後ろに蹴り上げて跨ぐ
2. ブレーキをきかせたまま力を抜いてまっすぐ立つ
3. 水平よりやや上の位置に片方のペダルを持ってきて、親指の付け根がペダルの中心に来るように足を置く
4. ブレーキを離してもう片方の足もペダルに置き、お尻をサドルに乗せる
5. ハンドルとサドルにバランス良く力をかけるように走る
6. 前後のブレーキをバランス良く使って減速し、止まると同時にお尻を前に滑らせて、片足を着地させる
7. 脚を大きく後ろに蹴り上げ、クロスバイクの左側に降りる

クロスバイクはスポーツバイクの中でも初心者に優しいタイプであり、シティサイクルから移行する方にぴったりです。本記事を参考に、ぜひお気に入りの初心者向けクロスバイクでツーリングに出かけてください。