夏タイヤ・サマータイヤのおすすめ9選｜性能は？長持ちさせるコツも

夏が近づくと、旅行の計画や予定を考えるのも楽しみですよね。そんな旅行の交通手段として便利なのが自家用車です。しかし冬から夏にかわる時期は、サマータイヤ・夏タイヤへの履き替えや買い替えを迷っている人も多いのではないでしょうか。

夏タイヤには高値が続くガソリン代を抑えてくれるエコ思考のタイヤや、高速道路のロングドライブでも後部座席まで快適な性能を持つタイヤなどがたくさん揃っています。

今回は夏タイヤの選び方と人気おすすめの商品を紹介します。夏タイヤの寿命や交換時期についても解説します。またタイヤ性能やノーマルタイヤとの違い、安いタイヤは買ってもいいのかなどについても触れているのでぜひ最後まで記事を読んで夏タイヤ選びの参考にして下さい。

「夏タイヤとノーマルタイヤはどう違うの？」と疑問に感じている方は意外と多いですが、夏タイヤとノーマルタイヤは同じものです。夏タイヤとは、春～秋までの季節を快適に走行できるノーマルタイヤを指し、サマータイヤ・標準タイヤとも呼ばれています。

夏タイヤは冬用のスタッドレスタイヤに比べてゴムが硬く、熱くなったアスファルトでもグリップが効き耐摩耗性にも優れているのが特徴です。低燃費や静粛性に優れたエコタイヤやコンフォートタイヤなども、夏タイヤとして括られます。

どの車も、まずはホイールサイズに合ったタイヤを選ばなくてはなりません。タイヤを選ぶ際には、幅(地面に接する部分)・扁平率(タイヤの横の厚み)・リム径(ホイールのサイズ)を始めに確認してください。

扁平率にこだわりのある方もいますが、扁平率の数字が小さければ厚みがなくなるため、スポーツカーのような、ホイールが大きくタイヤが薄いイメージのタイヤになります。

参考までに、タイヤにはロードインデックスと速度記号も表記されています。ロードインデックスは、タイヤ一本で支える事ができる最大負荷能力を示しています。速度記号は、そのタイヤが耐えられる最高速度です。

スポーツタイヤに、コンフォートタイヤの快適性を加えたタイヤです。スポーツコンフォートは、基本設計によりスポーツをベースにしたタイプと、コンフォート(快適性)をベースにしたタイプに振り分けられます。

スポーツベースは、グリップ感は高いのものの乗り心地や静粛性は劣ります。対してコンフォートベースは、快適性が高い一方でグリップ性能が劣ります。双方で長所と短所が混在し、相反性能を高次元で併せ持つオールラウンド性の高さが特徴です。

特に欠点がなく、基本性能をバランスよく搭載する標準モデルです。サイズバリエーションも豊富で、軽カー・コンパクトカー・ミドルセダン・ミニバンにまでターゲット層は拡大しています。更にコストパフォーマンスにも優れ、購入しやすいカテゴリーとして評価されています。

ただあくまでも基本性能が特筆すべき点であり、際立った方向性の高さを求めることは難しいと考えます。タイヤが持つ発進･停止･曲がるにプラスして快適性の基本性能を標準レベルで発揮すると考えるといいでしょう。

コンフォートタイヤよりも、さらに快適性が重視されているタイヤです。走りのクオリティを高める高速安定性と極上の静粛性、そして路面からのショックを吸収し最上級の乗り心を実現するのが特徴です。

ハイクオリティー性能の実現は、構造・パターン・素材などタイヤ性能を決める各々の要因をバランス良く調和させる開発が重要です。そのために、ノイズ抑制のサイレントテクノロジーや左右非対称パターン・構造などを採用し、プレミアム性能を高めた製品を実現しています。

日本自動車タイヤ協会（JATMA）が定めた等級制度で、低燃費性と安全性が基準値をクリアしているタイヤのことです。CO2の排出やガソリン消費を抑えることができ、さらに高性能なものは「低燃費タイヤ」と呼ばれています。

軽量なエコタイヤは、近距離移動の多いコンパクトカーや軽自動車におすすめです。見た目は普通のタイヤですが、実際の重量は従来のタイヤと比べて軽くなっています。自動車は、サスペンションより下の重量「バネ下重量」が軽ければ軽い程、走行性能は上がり、燃費はよくなります。

乾燥した路面(ドライ路面)でのグリップや操縦安定性が、「ドライ性能」です。グリップ力は、タイヤの横溝や、トレッド面のコンパウンドによって得られます。ウェット性能とドライ性能は相反するものではありませんが、タイヤメーカーにより、タイヤパターンの研究が続けられています。

一般の車では、乾いた路面(ドライ)から濡れた路面(ウェット)まで走ります。雨の日などの走行を考えると、安全という側面から、ウェット性能はドライ性能と同じぐらい重要な性能になります。

ウェット性能の良し悪しは、「タイヤの表面からいかに水を飛ばすか(排水するか)」により変わります。主に、斜めの溝(サイピング)が路面との密着を高め、縦を走る太い溝が排水の役割を果たしています。

雨の日は、視界も悪い上に非常に運転しにくく、スピードを出せばスリップの恐れもあります。悪条件のもとで性能を発揮するタイヤほどいいものはありません。事故防止や安全面を考え、排水性が高いタイヤを選ぶことをおすすめします。

タイヤは、走行すると路面との摩擦や道路の継ぎ目を乗り越えた際に、タイヤ内部で発生する共鳴音などにより不快な音が発生します。静粛性は、タイヤのトレッドパターンや内部の構造によって大きく変わってきます。

摩擦音は、タイヤが路面に接触するときに生じ、トレッドパターンに変化をもたせることで低減させることができます。また、タイヤによっては、不快な音を吸収する素材をタイヤ内部に装着することで静粛性を高めている商品もあります。

住んでいる地域にもよりますが、雪があまり降らない土地柄の場合、夏タイヤは冬タイヤより車に装着する期間が長いものです。静かなタイヤの装着は、車の運転のストレスにもなりません。快適なドライブを楽しみたい方におすすめの性能です。

省燃費性能は、タイヤの転がり抵抗によって変わります。タイヤは路面との間に摩擦力を発生させることでグリップしているため、転がり抵抗を減らすとグリップ力は低下しがちです。しかし、転がり抵抗が減ると、燃費はよくなります。

エコカーなどの燃費のいい車には、省燃費性能を重視したタイヤが装着されており、相乗効果を高めています。現在では、ハイブリッドカーやPHVなどの人気により、省燃費性能とグリップ性能の両立を目指したタイヤの開発がトレンドと言えます。経済的なタイヤを選ぶのであれば、やはり低燃費性は重視した方がいいでしょう。

グリップ力とは、地面をつかむ力の事です。グリップ力の強いタイヤは排水性にも優れており、コーナーリングや悪条件での運転、スピードを求めて走りたいという方や、スポーツカー用のタイヤとして選ばれています。

ただし、グリップ力の強いタイヤはスポーツ走行重視のため、ロードノイズが他のタイヤに比べて大きめというデメリットがあります。グリップ力がなければ、車は路面をグリップできず滑ってしまいますが、ロードノイズとのバランスも考えて選ぶようにしましょう。

直進安定性は、タイヤの縦溝から生み出されます。サーキットで見かけるスリックタイヤには、タイヤ自体の直進性はありません。しかし、一般車では、タイヤの直進安定性を高めることで、ドライバーはリラックスしてハンドルを握ることができます。

ただし、直進安定性が強いだけでは、コーナーが曲がりにくくなります。そのため、両方のバランスをどう保つかが、タイヤの性格の味付けになってきます。

ライフ性能は、距離を走っても、減りが少ない「長寿命」「ロングライフ」と言われる耐摩耗性に優れたタイヤを指します。ロングライフとグリップ力を両立させることは難しいですが、技術の進歩によって性能は年々向上しているため、気になる方は新しい商品をチェックするといいでしょう。

「乗り心地」とは、個人の感覚を表す言葉のため、何をもって乗り心地がいいと定義するのかは難しい問題です。しかし、路面の凹凸や、わだちからの振動や衝撃、路面との摩擦音や共鳴音を吸収・緩和することで、静かで揺れの少ない車内空間を創ることができます。

走行中に「こうだったら嫌だな」と感じることを一つ一つ取り除いていくと、あなたにとって快適な「乗り心地」になることでしょう。そのためには、それぞれのタイヤの性能を細かくチェックし、選んでいくことが重要です。

ブリヂストンは、1930年に福岡で誕生した日本のタイヤメーカーです。1953年には国内シェアトップになり、現在では世界シェアトップの大手メーカーです。

夏タイヤとしては、上質な静粛性と乗り心地の「レグノ」、スポーツタイヤの「ポテンザ」、省燃費の「エコピア」、疲れにくく雨にも強い「プレイズ」などが主なラインナップです。比較的高価格帯のタイヤメーカーですが、高い品質や安全性などを求める方におすすめのメーカーです。

ミシュランは、1880年にフランスで誕生しました。世界的にはブリヂストンに続くシェア2位の大手メーカーです。日本でのタイヤ販売は1964年に開始しました。操作性と耐摩耗性を兼ね備えたラジアルタイヤを世界で初めて製品化するなど、開発力に定評のあるメーカーでもあります。

夏タイヤとしては、ラグジュアリータイプの「プライマシー」、スポーツタイヤの「パイロット」、ウェット性能と低燃費の「エナジー」などが主なラインナップです。価格帯も標準的なアイテムが多く、耐摩耗性が高く優れたライフ性能を持つため、コスパのいいメーカーとも言えるでしょう。

ダンロップは、1888年に世界初の空気入りタイヤから始まったイギリスのタイヤメーカーです。日本国内では住友ゴム工業のブランドのひとつとして、アジア圏やロシア、北米の日本車向け製品などのタイヤ事業を手掛けています。世界初の100%石油外天然資源タイヤの開発などの環境への貢献が特徴的なメーカーです。

夏タイヤとしては、最上級プレミアムコンフォートの「ビューロ」、燃費・ライフ性・快適さのコンフォート「ル・マン」、低燃費とロングライフの「エナセーブ」、SUV車用の「グラントレック」などが主なラインナップです。独自技術を用いた高品質でコスパのいいアイテムがたくさん揃います。

意外と分からない夏タイヤの寿命と交換時期。カーショップやディーラーでタイヤの交換をすすめられても、本当に必要かどうか迷ってしまうものです。タイヤの寿命と交換時期は、「溝の深さ・スリップサイン」「走行距離」「経過年数」を基準にして自分でも把握してみましょう。

一般的な夏タイヤの寿命は、走行距離3～5万kmと言われています。タイヤは走行距離が長いほどゴムが摩耗し、タイヤの溝が減っていきます。運転の仕方や、長持ちするタイヤなどの条件によっても変化します。

また、走行距離に関わらず製造後5年程度経過したタイヤは、ゴムが劣化するため交換が推奨されています。製造年はタイヤの側面に表記されています。購入した年が製造年ではない場合もありますので、一度確認しておきましょう。

走行距離32,000kmが一般的な交換の目安ですが、運転のしかたや長持ちするタイヤなどの種類によっても摩耗は異なりますので、一定の距離を走ったら溝の残量を確認しましょう。接地面にスリップサインが現れたら、タイヤの溝の残量が1.6mm以下になったことを示します。

スリップサインが1箇所でも出ると保安基準不適合になるため、スリップサインが出る前に必ず交換しましょう。また、メーカーや駐車場の屋根の有無などによっても寿命は変わってくるため、5年以内だからOKということはありません。

劣化したタイヤはひび割れなども起こしますので、日頃の目視確認も重要です。ひび割れたまま走行するとバーストする危険性もあります。メンテナンスとしてUVカット効果のあるタイヤコート剤の使用もおすすめです。

タイヤは消耗品のため、走れば走るほど摩耗しますし、長期間使用していると劣化もしてきます。そのため長持ちさせるにはちょっとしたコツがあります。下記紹介していますので、タイヤを長持ちさせたい人は参考にしてください。

【タイヤを長持ちさせるコツ】

• 余計な荷物を積まない
  重いものを積んで走行していると、自然にタイヤに余計な負荷がかかってしまうため、日頃から必要ないものは積まないように心がけましょう。
• 無駄なすえ切りや「急」がつく運転をしない
  停止状態ですえ切りを行ったり、不必要な急発進・急ブレーキ・急ハンドルはタイヤにストレスがかかってしまうため、なるべく控えてください。
• タイヤの空気圧は日頃からチェックしよう
  タイヤと地面の接触面積はハガキ1枚分だといわれています。そのため空気圧が少なすぎても、多すぎてもタイヤが変摩耗してしまいますので、日頃から給油のときなどに空気圧もチェックしてもらいましょう。
• 定期的なローテーションを心がける
  駆動方式にもよりますが、運転しているとどうしても偏った摩耗をしてしまいます。オイル交換などでガソリンスタンドやショップなどで車を持ち込んだ際、タイヤの状態をチェックしてもらい必要があればローテーションすると時短にもつながります。
• 洗車時は水洗いのみ行う
  大切な車を洗車するときには中性洗剤をしますが、タイヤには劣化の原因になるため、なるべく水洗いのみで行ってください。またタイヤワックスを使用するとタイヤがキレイになって気持ちいいですが、油性のワックスはタイヤ劣化を速めてしまうため、使用を控える方がいいです。
• 保管にも気を付ける
  スペアタイヤやスタッドレスタイヤなど、タイヤを保管する場合にも直射日光・湿気に気を付けて保管するといいです。
  
  

タイヤ選びに失敗しないためには、買ってはいけないタイヤメーカーを知っておくことも大切です。10数年前に不安視されていたアジアンメーカーは品質が向上しており、最近ではポルシェやトヨタなど一流メーカーの純正品に採用されているケースもあります。

買ってはいけないとされるのは、無名メーカーの激安タイヤや保証・製造年・保管状態などがわからない安いタイヤです。タイヤを選ぶときは信頼できるメーカーのものを購入しましょう。

ここまで、おすすめの夏タイヤをご紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか。気になる商品は見つかりましたか。あなたにぴったりの夏タイヤを見つけて、これからのドライブをもっと楽しく、もっと快適に変えてみましょう。