【コスパ最強】中古セダンのおすすめ10選｜かっこいい国産セダン・若者人気は？

現在、車所有者の約4割が軽自動車を選んでいるといわれています。コンパクトカー・SUVなどの人気も考慮すると、セダンの需要は下降傾向にあるといえます。しかし、現在でも20代の車好きの若者の間ではセダンの評価・人気は高い傾向にあります。

特に中古市場のセダンは値下がりが大きく、型落ちや生産終了モデルであれば100万円・50万円以下で購入できるものも珍しくありません。そこで本記事では、中古のセダンを上手に買うためのアプローチを紹介します。

セダンに関する基礎知識・中古セダンが安い理由・中古車の選び方を解説し、最後に中古セダンのおすすめ商品10選をピックアップします。盛りだくさんの内容をまとめましたので、ぜひ最後までご覧ください。

セダンとはエンジンルーム・居住空間・トランクが区切られており、なおかつ4ドアタイプの乗用車を指します。3ボックスで空間を仕切っているため、室内が静かです。ハンドリングや運動性能が高く、長時間の運転に適しています。また、車高と重心が低く、安定性に優れているのも利点です。

セダンの魅力は、大人の余裕を感じさせるデザインと空間です。小型車と比べると車体が大きく室内も広いのが特徴です。セダンはSUVやミニバンなどと比べると車高が低いため、走行時に安定感があります。また、走行性能もよく車種によっては高速道路や急勾配などでも力強く走ってくれるのも魅力です。

さらに、セダンは、高級感を重視して製造しているメーカーが多くあります。レクサスやベンツなど高級車を取り扱っているメーカーの主力車種にラインナップするほどです。

他のタイプと比べて、セダンの中古価格には安い傾向が見られます。主な理由として考えられるのが、ライフスタイルおよびトレンドの変化・所有スペースや維持費がかさむ点の2つです。

セダンの全盛期である1980～90年代は、4～5人家族が一般的でした。週末の過ごし方といえば、家族でドライブに出かけるのが定番です。豪華で見栄えのいいセダンは、社会人としてのステータスでもあったのです。

しかし、今では環境や価値観が一変しました。コストが安く、手軽に扱える軽自動車・コンパクトカーを好むユーザーが大半です。アウトドア志向のユーザーも、セダンではなくSUVを選ぶように。このため、セダンの需要は少なくなっていると考えられます。

セダン全盛期はいわゆるバブルの時代です。当時は現代よりも金銭的な余裕があり、コストに神経を使う必要性が薄かったといえます。一方で、現代は限られた資金をどのように使うかで悩む時代。

特に乗車するのが週末のみといったユーザーにとっては、車にかけるコストや占有スペースを少しでも抑えたいもの。そのため、セダンよりも軽自動車やコンパクトカーを選ぶユーザーが多いのです。

エンジンの種類はガソリンのほかにも電気・ニッケル水素電池・ディーゼルと、いくつかのタイプに分かれます。セダンにおいては、複数の動力を組み合わせたハイブリッドエンジン搭載の車種が増加傾向です。先述の通り、ガソリン車の多いセダンにとっては、燃費が悪いのが長らくの課題でした。

しかし、ハイブリッドエンジンの登場により、燃費性能は大幅に向上。また、静音性も高まる点で、大きな恩恵を受けています。ただし、ハイブリッドエンジン搭載車は価格が割高な点に要注意です。

セダンのドア様式はヒンジタイプの4ドアがほとんどで、設計の都合上、スライドドアはまずありません。2ドアの車種は、セダンのような外観であっても区別して「クーペ」に分類されます。

特に説明がない場合は、セダンかクーペかをドア数でチェックしましょう。1960年代頃までのセダンは2ドアが主流だったといわれています。年式の古い中古セダンを選ぶ際には、ドア数も要チェックです。

燃費はランニングコストに直結する要素です。長距離移動の多い方や、長く乗り続けたい方ほど燃費のいい車種を選ぶのがおすすめです。なお一般論として、重くて大きいものを動かそうとするほど、多くのエネルギーが必要になります。

単に燃費の数値のみをチェックするのでなく、エンジン区分および性能・車両重量なども総合的にチェックするのがポイントです。

セダンは維持費や燃費がかさみがちである一方で、需要が少ない分、車体価格の安い個体を見つけられる可能性があります。特に型落ちや不人気の車種であれば、激安で購入できるケースも珍しくありません。ランニングコストがかさむのををあらかじめ留意し、車体価格の安さでカバーするのも作戦の1つです。

一方、車体価格がやや高いと感じても車検が1年以上残っている場合は、トータルで見て安いケースもあります。車検の残り期間についても確認しておきましょう。

年式や走行距離は、中古車ならではの注意点です。過去にモデルチェンジを行っている車種の場合、年式に関する知識がないと期待通りの仕様でない車を選んでしまう可能性があります。年式をチェックするとともに、何代目のモデルなのかを確認しましょう。

また、総走行距離を調べるのも有効です。オドメーターの総走行距離はリセットできないため、数値を読み取ると使用歴をある程度推測できます。

中古車選びにおいて、特に大事なのがダメージや修理箇所の問題です。定価からのディスカウント率と、ダメージの度合いが釣り合うかを判断しなければなりません。エンジンや電気系統だけでなく、外装・内装にダメージがないかも要チェック。いずれも目をつぶれる範囲であれば、購入を検討する価値のある車だと考えられます。

愛好家の中には、改造・カスタムを行うユーザーもいます。また、修理の際に純正パーツがなかったなどで社外品で代用するようなケースもありますよね。パーツのカスタム・改造・交換がされた車の場合は該当箇所をチェックし、純正パーツが残っているかどうかも確認するのがおすすめです。

中古車の保証には大きく分けてメーカー保証と販売店保証の2種類あります。

【メーカー保証】

新車を販売するメーカー独自の保証。期間は初年度登録から3年以内または走行距離6万キロ以内が一般的です。メーカー保証は期間内であれば中古購入時に引き継げます。引き継ぐ際に1万5000円～3万円ほどの費用はかかりますが、メーカーならではの手厚い保証を受けられるため故障時を考えると引き継ぐほうがお得です。

【販売店保証】

中古車販売店が独自に定めている保証。保証の有無・保証内容・保証期間は販売店や中古車によって異なるので、購入前に詳しく確認しておきましょう。

トヨタのクラウンアスリートは、2012年12月から2018年6月まで販売されたモデルです。スポーツカーとは異なる、高級セダンならではの上品なスピード感を実現。最高出力235psものハイパワーにより、「アスリート」の名に相応しい加速と安定感を同時に楽しめます。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

BMW 3シリーズは、1975年に日本上陸を果たした長寿モデルです。数あるBMWのラインナップの中でも、最も多く生産された車種として知られています。2019年にリリースされた7代目の現行モデルは、「2019-2020 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。時代を超えて愛される1台です。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

ホンダのシビックセダンは、2017年にシビックの新形態としてリリースされたモデルです。シビックは1972年に誕生したロングセラー車でしたが、2010年に国内生産を終了。しかしシビックセダンの誕生により、実に7年ぶりの復活を果たしました。旧シビックと比べてボディの大きさが増したおかげで、安定感は抜群。燃費性能も優れており、長距離運転にも対応できます。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

日産のスカイラインは、日本スポーツセダンの先駆けです。初期モデルは1957年に発売された「プリンス スカイライン」。現行モデルは2014年2月にリリースされた13代目で、設計コンセプトをスポーツセダンから「プレミアムセダン」に変更しました。優雅なデザインで新たなファンを獲得しています。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

レクサス LSは、トヨタが北米市場への進出を目指して独立させたブランド、レクサスのフラッグシップモデルです。初期モデルの誕生は1989年で、日本でもセルシオの名で逆輸入されました。2005年には日本でも、レクサス名義での販売がスタート。ベンツSクラスと渡り合える高級車として名を連ねています。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

トヨタのプリウスは、誰もが知る量産型ハイブリッド車の元祖でありコンパクトセダンです。誕生は1997年で、優れた燃費性能と静音性を実現し、次世代車のスタンダードをいち早く提示しました。2019年モデルより、乗車定員が4人から5人に変更。ファミリーカーとしての魅力もいっそう向上しています。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

スバルのフラッグシップモデルであるレガシィB4は、レオーネの後継車として1989年に発売されました。スバルが得意とする4WDを前面に押し出した、国産唯一のセダンとして独自のポジションを獲得。雨や雪のほか、ある程度の悪路にも対応できるのが強みです。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

アウディのA4は、アウディ80の後継モデルとして1994年にリリースされました。5代目である現行モデルは、独自の最新技術「バーチャルコックピット」を標準装備。メーターパネル全体を12.3インチの高精細液晶モニターで構成し、地図情報・オーディオ・電話といった各種機能を集約させています。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

トヨタのクラウンハイブリッドは、先に紹介したクラウンアスリートのグレード違いに当たるハイブリッドエンジン車(ハイブリッドセダン)です。2008年に実施された13代目となるクラウンのモデルチェンジに伴い、新仕様車としてスタートしました。その後のモデルチェンジに伴い、クラウンロイヤルとクラウンアスリートもハイブリッド仕様になったため、2012年で生産終了しています。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

メルセデス・ベンツのSクラスは、愛好家以外にも広く知られる人気モデルです。各国のVIPが使用する場合もあるほどで、そのクオリティは性能・外観・内装ともに最高級です。日本での発売は1989年からで、2021年1月には8年ぶりのモデルチェンジを果たしました。

提示した値段はあくまで目安であり、実際の販売店では値段が異なる可能性があります。

トレンドでは相対的に需要の少ないセダンですが、自動車としての魅力は健在です。むしろセダンに憧れていたユーザーにとっては、中古で安く購入できるチャンスともいえます。本記事の情報を参考に、ぜひ最高の1台を見つけてください。